紧固件俗称螺丝螺母，属机械基础零件，被誉为‘工业之米’，大到航天飞机、汽车和机械设备，小到桌椅板凳，皆有其身影。该产业属于劳动密集型、资金密集型和高新技术的战略性产业，世界各国都高度重视其发展。历经多年发展，中国已经发展成了全球最大的紧固件生产国。据悉，目前中国紧固件生产和贸易企业近1万家，从业人员100多万人，对就业贡献度较高。国内生产的碳钢紧固件主要用于汽车工业、电子产品、电子设备、机械设备、建筑以及一般工业用途等。就从全国产区来看，又以温州、永年、海盐三地的紧固件产业发展最具规模，也最具特色。

近10年来,我国紧固件制造技术在与国外的设备合作过程中,技术上的提升,是无形的。我国紧固件在全球紧固件工业紧固件中占据举足轻重的地位,然而,细观行业内部产品种类、质量等级、技术水准以及资源和环境的付出与国外先进水平相比仍有很大差距,主要表现为目前我国紧固件生产还存在“过剩”与“短缺”的双重压力,但是除了代表先进技术硬件设备可以买来,硬件设备之外的“技术时差”是中国紧固件制造技术落后的隐形因素与关键。
      尽管国内有实力的紧固件制造企业里,但为什么国外设备到了中国企业,使用中设备的利用率和产品都会有很大不同呢?差距在哪里?这就是我们所说的“技术时差”,即是硬件设备以外的工艺、使用方式、生产管理等方面与国外的技术差距。按照国内平均紧固件制造的水平评估,尤其是涉及复杂工艺异型件及工艺配套的地方,其整体水平国内与国外先进水平存在的“技术时差”大约10年至20年。
      “技术时差”有一定的背景原因。
      教育背景和中国紧固件业发展经历。
      人的思维模式,一是来源教育;二是工作经验。中国目前的紧固件专业技术人才,从60后到80后,教育和工作经历基本上“引进、消化、吸收、改进”模式,很难再激发出原创的创新思考,大部分人做事基于“可行的经验”,知其然,不知其所以然,很多可行的经验存在错误或没有理论根据,这样做会有更好吗?
      国内紧固件企业拉拔车间,谈到拉丝机“配模方案”时,似乎没人不懂行,但一个很普遍的现象时,当国外专家现场评审看到“配模方案”时,会很惊讶,他们发现大部分中国紧固件的拉丝“配模工艺”(都是基于现有丰富的实践经验),逻辑上“很混乱、没道理”,有的甚至完全不符合金属材料加工变形理论,其结果当然是“未必不可行但消耗资源或产品质量不佳”,这也是国外设备到国内用户手中产品就做不那么好的原因之一。